三維聯(lián)動(dòng)協(xié)同發(fā)力
濰坊立體交通網(wǎng)擘畫發(fā)展新圖景
□新派特約評(píng)論員 齊曉軍 閆軼哲
交通是城市發(fā)展的脈絡(luò)，更是區(qū)域崛起的引擎。2025年，濰坊交通以“向海發(fā)力、向陸延伸、向空拓展”的布局，交出了一份全省領(lǐng)跑的亮眼答卷，不僅實(shí)現(xiàn)了綜合立體交通網(wǎng)絡(luò)的立體性重塑，更為城市經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展注入了澎湃動(dòng)能。
向海而興，億噸大港破局躍升，為海洋強(qiáng)市筑牢支撐。科學(xué)構(gòu)建“以港口為核心、以集疏港為重點(diǎn)”的現(xiàn)代化綜合交通運(yùn)輸體系，作為濰坊對(duì)外開放的核心窗口，濰坊港破解30多年來的“卡脖子”難題，全國最長5萬噸級(jí)航道正式開工，標(biāo)志著港口能級(jí)即將實(shí)現(xiàn)質(zhì)的飛躍；創(chuàng)新推出的全國首個(gè)防波堤交能融合項(xiàng)目，既破解了航道回淤的自然短板，又實(shí)現(xiàn)了風(fēng)電、養(yǎng)殖、文旅等產(chǎn)業(yè)的多元融合，更創(chuàng)下了財(cái)政資金“零投入”的建設(shè)奇跡。30條海運(yùn)航線貫通四海，4500萬噸港口吞吐量、90萬標(biāo)箱集裝箱運(yùn)量、350萬噸外貿(mào)出口的穩(wěn)步增長，沿海內(nèi)貿(mào)運(yùn)力穩(wěn)居全省第一，以及小清河集裝箱海河聯(lián)運(yùn)的效益初顯，讓濰坊的黃金水道真正連通了發(fā)展藍(lán)海，為向海圖強(qiáng)戰(zhàn)略提供了堅(jiān)實(shí)支撐。
陸空聯(lián)動(dòng)，樞紐能級(jí)持續(xù)躍升，讓通達(dá)之利惠及民生。鐵路運(yùn)營總里程達(dá)884公里居全省首位，357.8公里高鐵里程構(gòu)建起日益豐滿的“米字型”網(wǎng)絡(luò)，京滬高鐵輔助通道的建成將讓濰坊融入首都1.5小時(shí)、上海2.5小時(shí)交通圈，區(qū)位優(yōu)勢(shì)空前凸顯。公路網(wǎng)絡(luò)同樣多點(diǎn)開花，2.98萬公里總里程、866.9公里高速通車?yán)锍虒?shí)現(xiàn)“縣縣雙高速”全覆蓋，普通國省道優(yōu)良路率達(dá)99%的歷史最佳水平。民航發(fā)展格局實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)略性拓展，零的突破與效能提升并舉，通用機(jī)場(chǎng)落地、航線網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化、空鐵聯(lián)運(yùn)27分鐘通達(dá)青島膠東國際機(jī)場(chǎng)，空鐵聯(lián)運(yùn)便捷度大幅提升。
創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，治理服務(wù)雙向賦能，為行業(yè)發(fā)展樹立標(biāo)桿。濰坊交通不僅在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)上發(fā)力，更在治理效能上追求突破。全國首創(chuàng)網(wǎng)約車“雙軌協(xié)同”監(jiān)管機(jī)制通過“準(zhǔn)入-保險(xiǎn)-治理”全流程閉環(huán)管控，讓網(wǎng)約車合規(guī)率提升4.9個(gè)百分點(diǎn)，保險(xiǎn)賠付率下降近10個(gè)百分點(diǎn)，為全國行業(yè)監(jiān)管提供了“濰坊樣板”。同時(shí)，全國港口首座綠氫“制輸儲(chǔ)加用”一體站、94.4%的新能源公交車占比、全省第一的氫能源公交車保有量，更讓綠色發(fā)展理念深度融入交通血脈，實(shí)現(xiàn)了生態(tài)效益與發(fā)展效益的雙贏。
交通興則城市興，路網(wǎng)通則百業(yè)旺。濰坊交通以“半小時(shí)交通圈”的加速形成為民生，以“陸海內(nèi)外聯(lián)動(dòng)、港城雙向互濟(jì)”的布局謀長遠(yuǎn)，每一步跨越都重塑城市的空間格局與發(fā)展能級(jí)。展望未來，隨著一批重大交通項(xiàng)目的持續(xù)推進(jìn)，濰坊必將以更通達(dá)的交通網(wǎng)絡(luò)、更高效的運(yùn)輸服務(wù)、更創(chuàng)新的治理模式，鋪就經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展的快車道。
編輯:韓佳 張興紅
一審:姜健 李敬友
二審:孫瑞永
三審:管延會(huì)
